企业存在哪些人才瓶颈问题？
一、企业存在哪些人才瓶颈问题？
企业，是由一群人，因共同的目标追求，而把相关的资源组合在一块儿，构成了人机料法环5要素组成的整体，一个以盈利为目的的这样一个组织，或者叫这样一个团体。
企业对人的需求，是有特殊要求的，而且也是非常重要的，企业的体制就是人和一个规章制度构成的，当一个企业里面没有人的时候，这个企业就停止运作了，也就是说没什么意义了，所以人才在企业当中的作用是非常重要的，哪怕是AI时代5G时代，企业的运营也离不开人，而他需要人不是普通人，他需要能够为企业带来利益推动企业发展，为企业做谋划，为企业的设置目标，为企业定战略，并执行力强这样的一群优秀的人。
企业，他有一个初创发展，成熟和衰落的这几个阶段，如同我们人的成长，有由出生，婴儿，幼儿，儿童，青年，壮年中年，老年等不同的发展阶段，构成了我们人的一生。那么企业在它不同的发展阶段，对人才的使用和需求也是不一致的，在企业的不同发展历史阶段，它人员的瓶颈也是不一样的，当我们说企业存在哪些方面人才的瓶颈，而我们也充分的结合企业发展所处的不同的历史阶段，而决定企业是缺哪些方面的人才的。
比如企业在初创的时候，是需要有勇于付出，任劳任怨，为一个目标执着追求，坚有坚韧不拔的抗挫精神，不达目的不罢休勇气，这样一个敢奋斗敢拼搏，需要勇于付出，可能不求回报，只为让企业生存下来这样的人才。在企业的初创阶段，一些只为好处而来的人是没法一起在一起长期共事的，事实上在企业初创阶段是需要有这种奋斗拼搏，勇于付出，勇于献身，这样的一群人。
企业的发展阶段是需要有经验，有规划，有头脑，有编写企业的组织能力，有策划能力的这样的一些人才，让企业在初创阶段的一人治或者是以家族治理的方式，要开始转变为靠制度靠流程，靠团队去运作的这么一个组织，那这个阶段他需要的人是有组织能力，执行能力，团队协作，沟通的协作能力以及拼搏奋斗这样的一群人，如果一个企业没有这样的人，他就是企业的瓶颈。
企业经过了发展阶段，就会进入一种成长或者高速发展的阶段，这个时候企业处于稳定期，它需要的是一种执执行力稳定的人，或者说对战略的一种深把握的这样一群人，而企业不处在一种动荡期，而在稳定当中，求利润稳定求发展，这个时候，对企业发展的人相对来说，就没有发展阶段更需要他的那种拼搏奉献，而只需要维持企一种稳定，减少风险，具有抗风险这样的一群人来维持企业，把企业推动向更好的方向，做细做精做强的方向去发展，而这个阶段也是一个企业到生命期的最旺盛的时候，当然它也需要培养具有前瞻性和战略性的勇于创新的这样一类人，如果企业不具备，然而企业却需要学这样的人才，它就是企业的瓶颈。
当企业经过初创发展成熟阶段以后，企业很可能进入一种业绩的衰退，产品的生命周期下降或者企业发展的停滞期，在这个前提下，企业需要不断的创新，需要产品创新，市场创新管理模型创新，来引导企业跨过这个下滑震荡，或者这个相对发展稳平衡而慢衰退的这么一个阶段，如果企业不具备这些人才时，那么它就是构成了企业的瓶颈。所以企业会选择性的用不同类型的人才，使用有创新性拼搏性，用于去挑战的这样一类人，来挽救企业推动企业，从衰败期走入第2次创新或第二次生命周期。
企业也可以根据它的国别来分国内的企业和国际企业，我们说在国内的企业和国际性企业他们都有一个特点，他们都有自己的一个历史发展过程，当然说这个过程，对人才的需求与上面讲的，企业的不同发展阶段的对人才的需求是一致的。
一个企业如果是要由国内走向国际的话，那这个企业的人他必须要有国际视野，要有战略思维方式，而且要懂国外法律法规的人才，需要有企业品牌运营经验的人，需要强有组织力去预测，项目执行能力强，这样的人才当然说也需要有外语沟通经验的人，或者是有国际企业操作运营的人，这样的人才是由国内走向国际的一个需求，如果没有这方面的人才，那它就是企业瓶颈，要解决瓶颈，需招聘或者培养这方面的人才。
综上，我们从企业运营的不同组成部分来看它对人才的瓶颈，我们说一个企业的日常运行，通常有人力资源，有它的设计研发，有它的物流，有采购，有质量，有市场，这些构成了一个企业的基本框架，在这个企业基本框架中它不同部分的组成对人才的需求是不一致的，所以说在这个阶段的时候，我们要根据企业的组成部分去招有各部门运营经验，而且独立管事这样的一群人，如果企业这个是不具备，我们就说，它就存在人才的瓶颈。
而人才的瓶颈确实或者说执行不到位的问题，其实都是与企业的HR有千丝万缕的联系，一个企业里面的HR运营不足，或者说他的知识面经验性不足话，招不了优秀的人，培养不出优秀的人，当然说，企业战略技术发展，创新生产运营，采购物流质量管理都没法去培养优秀的人才，所以说企业里的人力资源的缺乏将决定性的影响一个企业运营方面，所以说在HR的招聘方面需要有专家级人才。
本文标题讲，企业存在哪些方面人才瓶颈，实际上这个问题是一个非常大的概念，在不同的管理者可能看的视角不一致，他对这个题的解答方式又不一样，而我们就从企业的发展历史阶段，从企业的类型以及企业的微观组成三个方面阐述，希望为提出这个问题的职场人士有所理解，有所帮助，当然说通过他自己的思考并做出一些对应的调整，让企业走向更好的发展方向，助推企业跨过人才瓶颈。
二、揭秘人工智能计算能力的瓶颈问题
人工智能计算能力的瓶颈问题
近年来，随着人工智能技术的飞速发展，人工智能在各个领域都展现出强大的应用潜力。然而，人工智能计算能力的瓶颈问题却一直是困扰着科研人员和技术从业者的难题。
人工智能系统的计算能力是其能否高效运行的关键。在大数据时代，人工智能算法需要处理海量的数据，而传统计算能力往往无法满足需求。这就给人工智能应用的推广和发展带来了很大的阻碍。
人工智能计算能力的缺陷主要表现在三个方面：
- 计算效率不高：人工智能算法通常需要进行大量的矩阵计算、神经网络训练等复杂运算，传统计算设备往往难以快速高效地完成这些任务。
- 能耗过高：由于人工智能计算密集型的特点，传统的计算设备在处理人工智能任务时通常会产生大量的热量，且能耗较高。
- 延迟较大：某些实时性要求高的人工智能应用，如自动驾驶、智能机器人等，对计算速度有极高的要求，而传统计算设备的延迟可能无法满足这些应用的需求。
针对人工智能计算能力的瓶颈问题，科研人员和技术公司正在积极探索解决方案。其中，量子计算、分布式计算、专用芯片等新技术被广泛应用于人工智能领域，以提升计算能力和效率。
总的来说，人工智能计算能力的瓶颈问题是当前人工智能领域亟待突破的难题。通过不断的技术创新和研究努力，相信人工智能计算能力的发展势必迎来一次新的飞跃。
感谢您阅读本文，希望通过本文能更好地了解人工智能计算能力的瓶颈问题，为相关领域的研究和实践提供帮助。
三、氢能源汽车目前的发展瓶颈在哪？
关于氢能源汽车的瓶颈，需要从氢能源汽车的产业链和国家角度来分析
氢能产业链:上游氢的制取 / 储存 / 运输 / 加氢站，中游的燃料电池 / 零部件的生产，下游的氢能应用等环节。
除了瓶颈，小伙们还一起研究一下破局点
结论先行：
第一大瓶颈：政府推动氢能源产业的力度小
第二大瓶颈：加氢站基础设施不完善
第三大瓶颈：氢能源产业链不完整
第四大瓶颈：氢能技术的认知差异
第五大瓶颈：购买与使用成本较高
第六大瓶颈：氢能源的能源效率低
第一大瓶颈：政府推动氢能源产业的力度小
从宏观角度，在推动整个氢能源产业链的发展中，目前中国缺乏系统规划。
由于氢能是一种清洁 / 高效 / 安全的二次能源，业内人员觉得利用氢能的最佳方式才是燃料电池，发展氢能能够实现能源生产和能源消费的彻底变革，不能只局限于燃料电池汽车的单一发展，应该将氢能源纳入国家整体能源体系，通过制定国家氢能发展战略和路线图，来构建氢能社会，并打造氢能经济体系。
从2021年才开始逐渐颁布氢能源的条文，还需要一定时间去具体实施和落地，将战线拉长至15年，预计在2030年实现200万辆氢能源汽车。而在2021年前，中国燃料电池汽车的销量每年不超3000辆，相对2021年乘用车2600万左右的销量，微乎其微。
再来看一下日本，它将氢能源的发展上升到到国家基本战略的地位，从氢燃料电池汽车 / 家用燃料电池热等多个角度一起推动，图，为氢能产业的快速发展提供政策保护。日本在发展氢能源及氢燃料电池汽车方面 的这些措施和做法值得我们借鉴。
第二大瓶颈：加氢站基础设施不完善
由于加氢站基础设施的建设不足，直接制约氢能源汽车的发展速度。国内因为加氢站的投资 / 建设 / 运营成本非常大，目前加氢站寥寥无几。其主要原因：缺乏加氢站的相关政策 / 加氢站建设运营成本高。
1.缺乏加氢站的相关政策：在加氢站用地规划 / 土地性质 / 建设审批 / 建设补贴等方面的政策不清晰。目前海南有加氢站的试运行审批流程。
2.加氢站建设运营成本高：由于氢气是易燃易爆品，在加氢站建设的时候，所投资的硬件设施的要求非常苛刻，即硬件成本增加，摊销的运营成本随机上升。不仅技术和要求所导致的成本提高，还有在建设加氢站时候，其中核心零件（传感器 / 减压器 / 瓶口阀 / 压缩机）的技术薄弱，主要依赖进口导致加氢站的投资费用大。
根据数据统计，关于加氢站的数量分析
截止 2021 年 1 月， 中国的充电基础设施累计数量为 171.6 万台左右， 公共充电桩数量达到 81.1万台左右。但是截止到 2020 年底，关于中国的加氢站数量仅为 118座，而在2021年开启的政策推动下，也仅为218座加氢站，与充电桩数量相比，忽略不计，这严重影响氢能汽车的发展。居高不下的运营成本（建设成本高 / 运营维护成本高 / 成本回收期）和加氢站息息相关，根据业内专家反馈，一个普通的充电站成本大约为 100 万上下，而一个 氢气燃料站需要高达 1000 万以上。
而氢能源汽车技术大国的日本，在丰田 / 日产 / 本田等主机厂的推动下，与政府一起建设加氢站设施，并摊销运营费用，在加氢站的建设数量方面，2020 年日本累计建成加氢站共 162 座，日本的大小仅为江苏省这么大，但是加氢站数量比中国还多37%左右，可见中国加氢站数量太少。
第三大瓶颈：氢能源产业链不完整
中国的氢能产业链，尤其是氢燃料电池产业链并不完整，从氢能量的上游氢的制取 / 储存 / 运输 / 加氢站，再到中游的燃料电池 / 零部件的生产，还有下游的氢能应用等环节，比如产业链中的核心材料和零部件依赖进口，使得车用燃料电池系统的成本较高。
1.“质子交换膜”作为燃料电池中核心材料，虽然国内有企业已经研发出来，但稳定性和可靠性较差，还需要依赖进口。“
2.“空压机”作为燃料电池辅助系统中核心零部件，同样主要依赖进口，价格非常高。
关于日本的氢能源产业链，在制氢 / 储氢 / 运氢方面，2017 年，三菱商社 / 千代田化工 / 三井公司 / 日本邮船公司联合成立“先进氢能供应链技术开发联盟 ”，分别成立基金和技术，针对储氢/ 氢运输技术等关键氢能供应链技术的开发。紧接着，在2020 年，岩谷 / 丰田 / 三井住友 / ENEOS / 川崎重工等80多家企业联合成立“氢燃料价值链推进协议会 ”，通过跨行业行动和建立氢价值链，加快实施和实现氢能社会，促进氢能行业的供应链的形成。截至 2020 年，日本已实现了与挪威 / 文莱 / 澳大利亚等国家间的制和长距离海运输氢，特别是与澳大利亚合作计划到 2030 年，每年向日本运输 22. 5万吨氢，可供的氢燃料电池汽车数量达到300 万台。
第四大瓶颈：氢能技术的认知差异
由于近几年氢能相关技术才进入消费者视野，首先，消费者因为氢气作为危化品管理，担心氢能源就是氢弹，其实在燃料电池汽车中，氢气以35~70兆 帕的压力储存在专用氢瓶中。车载氢瓶要接受国家质检部门的严格的安全检验，需要通过破裂 / 火焰 / 射击 / 跌落等20项左右的安全测试。
第五大瓶颈：购买与使用成本较高
最新款丰田 MIRAI FCV 售价依然超过42万元，约2倍的锂电池汽车售价、约3倍的普通燃油汽车的销售，氢燃料成本约72元 /千克，大约为普通汽油价格的10 倍，一般消费者难以接受。
第六大瓶颈：氢能源的能源效率低
关于氢能源效率方面，氢能汽车相比电动汽 车，效率要更低。有业内专家计算，电动汽车启动后，车辆充电位置的电能供应将损失约 5%，电池的充电与放电会损失额外达到 10%，再加上电动机的 5%损失。总损失为 20%。由于氢能汽车是将充电装置集成在车内，其驱动方式与纯电动车保持一致，通过电机驱动。那电能损失也相似，但是按照制氢的过程中，由于制氢 / 存储 / 运输 / 氢加入汽车/ 氢能转为电能 / 电机驱动等步骤，其电能的利用率仅为38%，从汽车注入氢气开始算上，利用率满打满算也只有57%，所以无论如何都是低于电动汽车的。
关于瓶颈的破局点
1.国家颁布更多的氢能源方面的政策，加速加氢站用地规划 / 土地性质 / 建设审批 / 建设补贴相关政策的落地和实施
2.国内企业内加速氢能源相关技术的发展，将加氢站的进口核心零件变为国内自制零件（传感器 / 减压器 / 瓶口阀 / 压缩机），将燃料电池中核心材料和零件从进口变为国内自制（质子交换膜/ 空压机），将加氢站的运营/ 加氢站的设备 / 燃料电池成本大大降低，不仅降低加氢站的成本，同时也降低了氢能源汽车的购车价格，让氢能汽车成为大众消费品。
3.国内加强氢能与燃料电池技术的安全性相关的宣传，为氢能先进技术的大规模普及应用铺平道路。这需要政府科技部门 / 氢能产业链上的企业的共同努力，来提高氢能源的公众认知，提供健康的良好的认知氛围。
4.加强国内企业关于氢能源的能源效率提升的研究，比如优化氢能源转化步骤 / 提高氢能源转换为电能的效率 / 降低存储和运输的能量损耗等方法
关于瓶颈的破局点，个人只是提出了一些建议，但是这还需要国家政策 / 主机厂和供应商 / 氢能源行业 / 工程师 等在未来做出巨大的努力。
关于氢能源汽车和电动汽车的争论：
如何看待网络上氢能源汽车和电动车之争?关于新能源汽车的无线充电技术：
电动车无线充电技术目前发展情况如何？什么时候才能全面应用？12 赞同 · 1 评论回答23 赞同 · 1 评论回答关于新能源有关电池热管理系统的概念 / 意义 / 预防/ 难点 ：
能不能通俗易懂地说说电池包热管理到底是什么，它的意义是什么？25 赞同 · 6 评论回答27 赞同 · 6 评论回答27 赞同 · 6 评论回答27 赞同 · 6 评论回答各家新能源车企是如何避免出现锂电池热失控现象的？18 赞同 · 2 评论回答21 赞同 · 2 评论回答21 赞同 · 2 评论回答22 赞同 · 2 评论回答汽车热管理系统目前有哪些技术难点呢？21 赞同 · 1 评论回答23 赞同 · 1 评论回答24 赞同 · 1 评论回答我是 @小杰仔，一名汽车研发工程师，一名手机科技爱好者，如有帮助，请点赞/关注支持。
四、怎样知道一台电脑的瓶颈在哪里？
如果你的电脑是WIN7的系统那么很简单，你只需要右键单击我的电脑，选择属性，打开之后可以看到系统下面有一行“分级”，后面有一个分数，分数后面有windows体验指数，你点击打开可以看到详细的评分项目和得分情况。
或者你可以直接把电脑的配置发上来看下。
五、瓶颈工序的介绍？
瓶颈工序（也叫关键工作中心）主要是针对生产流程来定义的，我们通常把一个流程中生产节拍最慢的环节叫做“瓶颈”，更广义地讲，瓶颈是指整个流程中制约产出的各种因素，而瓶颈工序顾名思义就是制约整条生产线产出量的那一部分工作步骤或工艺过程。
六、突破瓶颈的表述
意思就是突破局限，到达另一个高度。
七、目前义乌发展的瓶颈在哪儿？
现在义乌发展的瓶颈，我个人认为有以下几个方面，我从2017年到义乌，现在大概快4年了，满打满算三年半吧。
义乌的人才缺口还是比较大的，毕竟义乌本身就没有什么本地的大学，在这一个地方扎根，不像北上广深或者是厦门。
义乌的人才需求量，基本上都是线上的各种招聘网站和义乌的几大劳务市场人才市场，比如新科路的轮回枢纽，还有火车站的各种春运的招工信息，还有青口劳务市场，荷叶塘劳务市场。
我以前也聊过一个话题，义乌的普通平均水平是4000块左右。
也就是说，你面试淘宝打包配货，没有任何经验，第1个月开始可能就是包吃不包住。3000 ，3500， 4000块钱，如果说你没有任何的学历文化知识和技能，在义乌你通过淘宝打包，一些普通人都能做的工作，一个月，你能够存到2000块到3000块，你都是牛人了。
比如，面试一份淘宝打包配货的工作，他给你第1个月试用期是3500包住不包吃，或者4000块钱包住不包吃或者4500块钱不包吃住，你怎么样算？一个月租房要六七百块，每个月伙食费按1000块来算，你不买任何衣服，不买任何外卖夜宵，一个月也只能存2000来块。
如果一年按10个月工作来算，你也只能存2万块钱。
何况如今的社会是很多90后都是负债十几万的状态了，能够存得下钱的人，少了。
也有一些能够存钱的人，我们只是讲社会的固有状态，不要钻牛角尖。
义乌本身没有什么大学资源，当然，有一个义乌工商学院，但是人才的缺口如何来呢？首先义乌的核心主要是电商，外贸还有物流的体系，除了这三个方面，你说义乌的优势，要么就是老外来义乌采购货物，全国各地的做生意的老板来义乌国际商贸城采购小商品，形成了一个集散地。
但是，现在电商的快递价格虽然义乌很便宜，但很多二三线小城市，你只要去做电商，你和快递谈价，即使量不太大，也会给你相对优惠的价格，而且房租水电都比义乌的成本低。
就义乌这个地方，如果按照当前单间来讲的话，平均550~650左右，基本的价价格在600~700左右，一个月水电加起来算100块钱吧，一个月你的水电房租一共就得支出七八百，如果夏天开空调的话那就更贵了，也就是说一年普通单间是6500~8500左右。
对于普通来义乌创业的人，可能他不得不选择年租，要么就只能选择月租，月租的话是要加钱的，而月租的房子又比较少，很多义乌房东都懒得一个月租给你，房租水电非常麻烦，他们更喜欢找年租的人，特别是找两夫妻。
因为两夫妻的生活成本开销就比较大，他就有利可图，你一个人住的话一个人洗澡可能一天洗一次，两天洗一次，如果是两夫妻三个人4个人一大家住在一起的话，水电的费用就比较高了，那么房东就比较喜欢两夫妻入住，而且夫妻嘛，三十岁成年人了，也不会像小孩一样各种麻烦事。
所以这三四年期间，我发现很多年轻人以前想来义乌创业，想来义乌做电商，最近两年基本上看不到什么消息了，一方面由于房租的原因，另一方面自身没有啥文化特长，还有就是短视频直播电商的影响，很多人他们在自己家门口小县城就可以做物流发快递，不一定要来义乌。
在义乌的生活成本高，这还是个人创业的基本情况，如果你要租库房，你的车费，一日三餐，还有各种办公的支出，甚至你想开一个淘宝店，你启动量资金就先考虑好一年有个2万到3万块钱的存货成本吧。
现在很多工厂虽然说上班时间长，但是工资稳定，而且工资比在义乌所谓的淘宝打包配货都高个一两千块钱。
当然，加班工资上夜班补贴这个是核心的大头，但是在义乌这个地方没有什么补贴，四五个人就是一个公司，没有啥合同和你签署，有些没有指纹打卡。
不过，有一些公司有指纹打卡，但是也没有什么财务给你统计上班时间，基本就是你这个月休息两天或三天，给你记一记就行了，根本没有啥第三方的财务，都是支付宝打给你的，也没有啥工资条。
刚才是，我指的四五个人新生创业的小公司，并不是指正规的大公司，正规的大公司，有明确的公司章程，公司上班下班的制度，甚至你迟到10分钟，罚钱的原因都给你写的明明白白，而且人事部，客服部，售后部，打包部，配货部，物料部，还有每天上下班的具体要求都是非常详细的。
义乌的工资水平不能说低吧，只能说平均水平，但是相对于很多人来讲，他们来义乌要么是单纯创业的，要么是单纯赚钱的。
单纯创业的选择，要么就是做电商，而单纯你想打工的话，没有文化学历，就只能找淘宝打包配货，或者是送餐员，快递，物流，司机。
而义乌的物流基本上都是招三种工作，一种是开车的司机，一种是搬运货的工人，第3种就是报账或者是统计各种支出的一个文员。
如果你会开车，在义乌做货拉拉，或者是跑整个城区，到处转。给各个库房拉货跑货，收入还是比较高的。
但是注意交通违法，还有各种交通事故，另外就是天气的影响，还有道路的状况，因为义乌现在又做新的规划，很多道路，甚至环城青口物流园那一段路都是泥巴路，作为义乌送外卖，我以前也讲过了一些好处，就是相对于广州或者是其他城市来讲。
比如义乌基本上是4层半的楼房，而且城市区规划都是比较协调，高德地图基本能够找到，然后义乌的有钱人比较多，外卖行业也比较繁荣，特别是一些同城区配送额度，基本道路都是水泥路，甚至有些是柏油路，所以道路状况比较好，而且义乌的大多数人，主要工作时间就是白天。到了晚上9点多10点多，道路基本很畅通，没有啥人，夜间配送额度又比较高，而且浙江义乌属于浙江省的中部位置，离台风的程度也比较低。
但是刚才好像我讲偏题了。
浙江义乌本身靠山，又没山，又没有啥大的旅游景区，而且也不靠海，没有啥海洋资源，相对一个内陆偏僻的小乡镇，经过二三十年的发展能够成为排得上名次的人均百万富翁，遍地豪车的城市确实还是非常厉害的。
只不过十几年前，由于中国的物流体系没有建立，最早建立的也就是沿海的一些发达城市的试点，小乡镇根本没有普及。
但是现在20多年的发展，物流体系基本已经完善，甚至我们所知道的京东的各地云仓储服务，你今天下单，明天就给你送到了，这一个速度是非常快的，也就是说义乌以前所仰仗的物流优势，还有电商优势，现在基本上已经弱化了。
如今人人都是自媒体，人人都是短视频的主播，大伙在短视频带货，卖自己的土特产或者是相关的衍生品。
比如你喜欢钓鱼，你有50万的快手粉丝，那么你卖钓鱼竿，钓鱼相关的器械，你就能够赚钱。
以前是，你想买钓鱼竿，没有抖音快手，你只能在淘宝上去搜索，你只能在电商平台上进行购买，你因为你没选择，但是现在流量已经是分散性的，只要你有粉丝有流量，你的潜在客户就会从你这边买单。
也就是现在所发展的瓶颈，目前国家政府把义乌相关的老城区进行拆迁，然后做全新的规划，这个对道路或者是资源配置当然是有好处的。
比如给大家一个商机吧，如果说你在义乌有个1000万的流动资产，现在义乌的江东货运市场已经搬迁到青口物流园，而且也才一两年时间，附近的小区叫平畴小区，这个小区有1区到4区，如果说你有钱或者是有相关资金，在那个地方买房子，过五六年就会升值，或者直接在那边开餐馆，明年的入住率肯定会比今年更高，因为现在在弄水管道的填埋，所以道路都是坑坑洼洼的，不过你要熬住两年，你就能够知道这处，大有钱赚。
我就知道一个小伙子，外地人，然后就是卖卤料的，他在小区下面，天天晚上卖卤料，一天能够赚个五六百块钱，然后也不需要啥摊位费，虽然道路是坑坑洼洼的，入住率也不高，但附近都是年轻人下班，下班了就要路过路口，而且下面也都是他的必经之路，车流量来来往往的，他每天就五六百的赚，他不会把这个模式告诉其他人的，但是一年搞个十几万应该是没啥问题，可能有一些弄得好的话，20万也不是不可能。
谁知道明年他赚到了人生的第1桶金，就在附近做一个实体门面的档口呢，现在很多新入住的，比如说某某超市，他的标志牌先打上去，但是里面没有卖啥货的，他的模式很简单，就是先弄房子，先租下来，以后人流量有了，就开始卖了，抢占位置。
其实义乌创业的商机确实是很多的，义乌很多人有钱，有钱他们要解决衣食住行，那么行的话，比如说旅游，那么肯定他们就去厦门了，去鼓浪屿了，去爬泰山了，在义乌这个捞不到啥好的商机，但是吃这个方面其实有非常大的商机。
比如我非常喜欢举例子，夜市摆地摊烧烤的，其实都是冰冻小丸子，串一串，烤一烤，两片小青菜，给你串一坨，或者是素菜，两个土豆片切一切，然后卖你两块钱一串，或者是15块钱的一小把小鸡肠，丫的！这个成本可能也就3，4块钱，五六块钱都是冰冻的鸡肠，鸭肠，或者是鹅肠，他就给你烧烤，卖给你。一晚上一单四五个人吃烧烤，赚个三四百，来个十几桌，20多桌，一天晚上就能够赚个几千块钱，一个月赚几万块钱，一年搞个二三十万，这个是我真正看到的，并不吹嘘，我可以用我的弟弟担保，当然任何行业也有不赚钱的，你不要用不赚钱的例子来反驳我。说啊，谁xx也在做，不赚钱啊，我的朋友也在做烧烤，不赚钱啊。
其实互联网真的是很奇妙的，每一个城市都有地区差，这个地域差啊，很多人不知道，因为你没有来过，你来过，你知道了，又不想把这个信息告诉别人，哪怕告诉别人，你只能告诉你的亲戚朋友，同事，父母或者是伙伴，那么另外一些人呢，他们根本不知道，除非他自己来，不过，他来了逛一两天他还是不知道，除非他待上一两个月或者是更久。
比如义乌有很多汽修店，因为义乌的物流发达，那么汽车坏了，发动机坏了，或者是被谁撞了，肯定要找附近的地方进行修理，那么你在一个18线的小县城，你有同样牛逼的手艺，但是你在小县城开一个门店，一年赚个3万块钱，但是在义乌你可能一年就能够搞上10倍这一个利润，这就是地域差的一个区别。
每个行业有赚钱的，当然也有不赚钱的，开店有赚钱的，也有赔钱的，开物流的，也有赚钱的，也有开车升天的，你的思维不要想着我怎么样想他不赚钱，兄弟，你为什么不想想，有些人赚钱，然后赚到钱的人他们是怎么赚的？
其实我在知乎，非常常常看到一句话，赚钱的都写在刑法上了，说这句话的兄台，我真不知道你为啥要把你的思维就限制在这里，觉得我没有赚钱的方法了，为什么？因为赚钱都写在刑法上了，我就认命了，因为能操作的，想到的，都是违规违法的，你的思维跳出这一个逻辑行不行啊，各位！
今天随便讲的，4000个字了，就这样，再见。
八、请问性能的瓶颈可能在哪里？
大量504问题排查 今天是问题百出的一天。 在早上产品巡检的过程中，有巡检部门的同事发现某一产品域名下的监控大量的504. 在我得到这一消息的时候本能的反应：“这是不是有别的服务在违规运行导致内存不止引发的内存异常”。所以立即联系相关部门确认是否存在部署的有其他服务，没有按照规则释放用户连接导致的问题。得到的结果是并没有像我想象的那样是其他人的服务导致的问题。 所以立即集中精神回到问题中，去排查。 1.查看产品日志记录，请求失败，数据库连接异常 2.查看数据库发现用户连接数超过限制数 3.回到IIS中查看工作进程中对应的应用程序池的请求队列发现有一堆堵塞请求 三个方面实锤了这个问题出现在我自己的身上。所以下一步尝试在测试环境复现问题。 4.打开jmeter，将外网报504错误的部分请求在jmeter中创建 5.设置jmete线程组从1个线程开始模拟 6.在jmeter对测试环境发送请求的过程中，附加应用到进程调试，使用诊断工具查看测试环境下的现象是否能够复现生产环境下的问题
从诊断工具中可以看到在程序运行过程中的事件、内存，以及CPU的变化状态。并通过截取快照查看在托管内存中具体对象的分布情况。 如下：
在停止收集数据得到的分析报告中，能够明确地看到，对应的CPU使用率和事件的详细信息。其中CPU使用率如下：
从图中看出，它明确的表示出了本机代码，外部调用，外部代码对应的CPU总计和自CPU，及其它的占比。 在图示的右侧有关于前5个类比的占比饼图。 对于这个CPU总计和自CPU，如果第一次接触的话可能不太明白，但是从字面意思上来看，也能猜测个八九不离十。其中CPU总计，来自于 TOTAL CPU ，而自CPU则来自于 Self CPU。从以下的官方描述中就能很明显得看出区别。 Total CPU：The milliseconds and CPU percentage used by calls to the function, and functions called by the function, in the selected time range. This is different from the CPU Utilization timeline graph, which compares the total CPU activity in a time range to the total available CPU. Self CPU：The milliseconds and CPU percentage used by calls to the function in the selected time range, excluding functions called by the function. 复制代码 CPU总计是指在选择的时间范围内采集的样本中计算出的函数及其它调用函数所用的毫秒数和百分比。 而自CPU相对来说，就是排除了调用的函数，也就是 excluding functions called by the function 的明确表达。 这部分内容可以参考官方的文档，最好还是记一下这个地址，因为如果用的时候，可能不好找。
（图片来自：docs.microsoft.com/en-us/visua… 其中中文是这么解释的，它看起来比较拗口，可能还更容易给人搞蒙:
(图片来自：docs.microsoft.com/zh-cn/visua… 通过排名考前的函数中查看最终发现的问题是在数据库连接的地方占用的CPU资源逐渐增加。 带着这种在监控指标得到的现象回到业务中检查发现是程序中的数据库连接部分，在发起请求后创建连接，并且session结束没有对连接进行释放，所以导致数据的连接数持续暴增，居高不下，导致数据库承载的压力逐渐增大，web层的请求一直排队无法得到有效处理而导致巡检过程中发现大量的504。 以上就是一次简单的问题排查过程。 分析总结 其中涉及到的思路，再做一下简单的总结：
- 查看监控现象
- 带着问题排查生产环境下的相关架构，确定是不是你的服务导致，避免排查半天发现不是自己的问题
- 确认问题后带着问题去查看记录的相关日志
- 测试环境或者开发环境下尝试复现
- 复现问题后，结合工具进行分析，比如用到的jmeter、visualstudio（这里根据你的应用选择jprofiler、visualvm或者其他的工具）
- 查找定位问题并修改解决
这几条是解决问题的思路。另外，再分享一个很实用搜索相关文档的技巧。这个因为它是在搜索引擎优化的时候会用到的内容，所以很多同学可能不了解。 实用小技巧 就像前面提到的visual studio 的性能探查器的使用方法一样，如果你没用过，需要去查一下它怎么用可能很难去找到对应的准确说明文档。 可以通过在百度的搜索框中输入 inurl:docs.microsoft.com CPU总计 自CPU ，如果发现结果不对的情况下可以进行调整 inurl:docs.microsoft.com Total CPU Self CPU 。 通过这种方式可以缩小检索范围，更精确的得到我们需要的结果。这个在其他的域名中同样使用，不论是vuejs，还是 Oracle 等，它限定在指定 url 中搜索你想要的资源。 最后在附上一个 visual studio 评估应用性能的文档入口，如下：
九、智能家居的发展和普及瓶颈在哪？
物联网是当前世界信息产业的重要发展方向，智能家居则是物联网在消费者端的重要应用。而在这之中，人工智能、5G、物联网和云计算等技术成为了智能家居的核心，推动行业的不断发展。
其中智能家居是以住宅为载体，融合自动控制技术、计算机技术、物联网技术，将家电控制、环境监控、信息管理、影音娱乐等功能有机结合，通过对家居设备的集中管理，提供更具有便捷性、舒适性、安全性、节能性的家庭生活环境。
据IDC公布的数据显示，2019年，中国智能家居设备出货量已达2.04亿台，同比增长35.9%；2020年，面对新冠疫情和上游供应紧缺带来的压力，2020年全年中国智能家居设备市场出货量为2.00亿台，同比下降1.9%；2021年中国智能家居市场走出阴霾，迎来反弹，预计全年出货量接近2.30亿台。
智能家居的技术发展
面对前方尚待探索的广阔机遇，2022年中国智能家居市场将深度聚焦平台、应用、技术、场景探索智能家居生态构建，架设通向服务化的桥梁。
1、封闭式自主研发技术体系 这种模式建立在单品思维（或局部产品体系）和保护意识的基础上，在B端市场上依托强大的品牌背书，服务精装房、商业楼盘类大客户；C端市场沿用经销商代理加盟模式，以旗舰店、体验店为场景展开销售转化。
- 研发模式：全系列产品设计、研发、生产、销售全流程参与
- 协议选择：433MHZ，LORA、WIFI、Zigbee、蓝牙等，多数采用私有协议，与其它品牌产品不能互联互通
- 产品体系：重点打造网关、开关、窗帘电机、安防传感器等常规走量产品，产品品类比较少，突出打造智能精品、爆品
- 参考品牌：紫光物联、欧瑞博、海尔等
2、生态型协同共建技术体系 这种模式以开放平台为基础，基于平台打造自己擅长的产品，同时从平台中获取其它产品品类，以最低风险、更高效率组建自己的智能家居产品体系。
- 研发模式：针对自己擅长领域开展设计、研发、生产工作，也可以不参与研发工作，通过整合平台产品打造OEM品牌
- 协议选择：常见的是Zigbee3.0 标准协议，WIFI协议，从2018年开始各大平台都在布局蓝牙Mesh协议。遵循标准协议规范情况下，各品牌间产品是能互联互通的
- 产品体系：基于平台共建模式，能快速组建庞大的涉及到生活方方面面的产品体系
- 参考品牌：小米、涂鸦、阿里智能等
但从智能家居技术演变历程来看，技术层面从分裂走向协同是大势所趋，产品体系从封闭走向互联互通也是大势所趋，其驱动力在于消费者与市场需求。
智能家居开放平台的新路径
对于开放型的技术体系，但也面临着只有大厂商才能拥有的开放平台建设和运营能力，其他的小厂商很难有雄厚的资金和技术打造自己的平台，更多时候只能充当大厂的陪跑队员。但随着小程序越来越受到消费者的欢迎，技术的不断成熟，厂商利用小程序打造智能家居生态开放平台也逐步成为低成本的办法，主要拥有以下优势：
1、降低合作门槛 厂商可以借助小程序的跨端运行能力，上架各自的小程序到各个开放平台，同时也逐步去引入合作伙伴的小程序入驻，让自己的App也能通过上下架的形式快速邀请其他厂商加入自己的生态中。
2、提高生产力 集成使用相同数据源的应用程序将使您能够提高运营效率。当相同的数据多次输入不同的软件系统时，这一点尤其重要。只需一点数据输入，无需在不同的软件应用程序之间切换，处理更简单、更快捷。
3、保障稳定运行 通过小程序打造开放生态平台后，以上下架的形式对小程序进行管理，可以在代码层面实现内外开发分离，保障智能家居App的代码安全与稳定，若发现服务异常，可随时操作下架。
4、保证信息安全 智能家居是高度数据化、信息化的产物，其设计需要有更高的数据安全意识。小程序是在一个统一的系统应用程序中管理数据，安全性比管理多个数据系统容易得多。具体来看包括：小程序可以阻止非授权外部接入，确保网络通信安全可靠和避免用户敏感信息及业相关数据泄漏。
智能家居开放平台建设解决方案
小程序打造智能家居生态开放平台从技术上进行理解就是让App拥有，虽从技术理解上并不困难，但是自研小程序SDK的成本非常高且适配性难以得到保证，真要去开发或许是个得不偿失的选择。目前市面上已经有非常成熟的解决方案——小程序容器。
例如FinClip小程序容器就可以让 App 通过通过简单嵌入 iOS、Android、MacOS、Windows、UOS、麒麟等系统对应的FinClip 小程序运行时 SDK 而瞬间获得运行小程序的能力，可以帮助智能家居厂商搭建自己的生态开放平台，后续各个厂商可以通过管理后台以统一上下架的方式，管理自己以及合作伙伴们的业务场景独立可上下架管理，和App载体松绑。
FinClip还提供小程序 IDE 开发工具，界面与微信小程序的开发工具类似，自带调试和真机预览，简单易上手。你可以在这个 IDE 里面，对现有项目进行二次开发，扩展功能和接口，或者从零开始写出一个小程序。
FinClip凭借插件化、嵌入式、轻量而灵活的产品特点及行业领先优势已经赋能银行、证券、政企、IOT、电商、航空、园区、零售等多个行业，在无界开放银行、数字券商、监管与合规科技、电子政务、信创等方面形成较有特色的创新应用案例。现在登陆官网点击咨询即可获得行业解决方案！ ：https://www.finclip.com
十、vivo人工智能在哪？
你好，很高兴回答您的问题，vivo人工智能服务怎么在手机上寻找打开，具体步骤如下
第一步：1打开手机待机,在手机桌面上找到“设置”一项的图标,然后点击进入。如下图
第二步：进入到手机设置以后,下拉菜单找到“vivoice”一栏,然后点击进入，并且将“vivoice”一栏的开关开启，如下图
第三步：看上图，这个按键启动以后把下边动作启动还有锁屏声控这两项也都打开，这样的话下次你靠近耳朵的时候它就会自动开启，或者在锁屏界面也可以唤醒。
以上三步就是我为您总结的图文步骤，您就可以感受一下VIVO的智能手机功能了，会让您使用各项功能会更加方便哦！祝您使用愉快！
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